好的，以下是一篇根据联合国新闻报道 “We can do better’ for pedestrian and cyclist safety worldwide” (2025年5月10日发布) 改写的详细文章，力求以易于理解的方式呈现：
全球行人与自行车骑行者安全面临严峻挑战：联合国呼吁采取更有效措施
2025年5月10日，联合国发布最新报告，指出全球范围内行人与自行车骑行者的安全状况令人担忧，并呼吁各国采取更积极、更有效的措施，扭转这一局面。报告以强烈的标题“‘我们能做得更好’：全球行人与自行车骑行者安全”发布，揭示了道路交通安全领域亟待解决的问题。
现状：弱势群体面临高风险
报告强调，行人与自行车骑行者是道路交通中最弱势的群体之一，他们在道路交通事故中遭受严重伤害甚至死亡的风险远高于汽车驾驶员和乘客。以下是报告揭示的一些关键事实：
- 高死亡率： 全球每年因道路交通事故死亡的人数中，有相当大一部分是行人和自行车骑行者。许多发展中国家的比例尤其高，因为这些国家往往缺乏完善的基础设施和安全法规。
- 城市中心问题突出： 拥挤的城市地区，行人、自行车、汽车和公共交通工具混杂，交通管理不善，导致事故频发。
- 基础设施不足： 缺乏人行道、自行车道、安全过马路设施（如人行横道和交通信号灯），以及道路照明等，使得行人与自行车骑行者面临更大的安全风险。
- 法规执行不力： 许多国家虽然制定了道路安全法规，但执行力度不足，未能有效约束驾驶员的危险行为，如超速、酒后驾车和分心驾驶。
- 弱势群体受影响更大： 儿童、老年人、残疾人以及低收入群体更容易成为道路交通事故的受害者，因为他们往往缺乏保护自身安全的资源和能力。
联合国呼吁：采取系统性解决方案
面对如此严峻的形势，联合国呼吁各国政府和相关机构采取系统性的解决方案，从以下几个方面着手改善行人与自行车骑行者的安全：
- 重新设计道路： 优先建设安全的人行道和自行车道，实施交通平静措施（如减速带和交通圈），确保行人与自行车骑行者与机动车有效分离。
- 改善道路照明： 加强道路照明设施建设，特别是在事故高发区域和夜间行人活动频繁的区域。
- 加强法规执行： 严格执行交通法规，严惩超速、酒后驾车和分心驾驶等危险行为，提高驾驶员的安全意识。
- 推广安全教育： 开展道路安全宣传教育活动，提高行人、自行车骑行者和驾驶员的安全意识，普及交通安全知识。
- 采用智能交通技术： 利用智能交通系统（ITS）监测道路交通状况，及时发现安全隐患，并采取相应的措施。
- 提高车辆安全标准： 推动车辆生产企业提高车辆的安全性能，特别是在保护行人与自行车骑行者方面的设计。例如，采用更有效的碰撞吸能结构和自动紧急制动系统。
- 数据收集与分析： 建立完善的道路交通事故数据收集与分析系统，识别事故高发区域和原因，为制定有针对性的安全措施提供依据。
- 国际合作： 加强国际合作，分享道路安全领域的经验和最佳实践，共同应对全球道路安全挑战。
“我们能做得更好”：不仅仅是一句口号
联合国强调，“我们能做得更好”不仅仅是一句口号，更是一种承诺和决心。各国政府必须将行人与自行车骑行者的安全置于优先地位，采取切实有效的措施，才能真正实现道路交通安全的目标，为所有人创造一个更安全、更宜居的出行环境。 这也意味着需要长期的投入和持续的努力，才能逐步改善道路交通安全状况，最终实现零伤亡的愿景。
总而言之，这份联合国报告为全球道路安全敲响了警钟，并为各国政府提供了改进行人与自行车骑行者安全的方向。只有通过共同努力，才能实现更安全的道路，为所有人提供更美好的未来。
‘We can do better’ for pedestrian and cyclist safety worldwide
人工智能提供了新闻。
以下问题用于从 Google Gemini 生成答案：
2025-05-10 12:00，’‘We can do better’ for pedestrian and cyclist safety worldwide’ 根据 Top Stories 发布。请撰写一篇详细的文章，包含相关信息，并以易于理解的方式呈现。请用中文回答。
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